АРС-ПРЕСС

Ремонт трассы «Самара-Тольятти» - в самом разгаре: работы ведут по современным стандартам, и дорожные строители обещают, что уже скоро автолюбители оценят комфорт нового покрытия и безопасность движения. Закончить все работы на этом участке планируют к 1 сентября, на два месяца раньше срока.

Миллиарды на дороги

Такого масштабного ремонта дорожная сеть губернии не видела много лет. Благодаря усилиям главы региона Николая Меркушкина за последние два года объем средств, направляемых на ремонт федеральных дорог в Самарской области, увеличился почти в 4 раза – с 2,5 млрд рублей в 2012 году до 9 млрд рублей в 2014 году.

До конца этого года отремонтируют большую часть автомобильной дороги М-5 «Урал», в том числе участки, связывающие Сызрань и Тольятти, Тольятти и Самару. На этой же трассе заканчивается строительство нового 39-километрового участка на выезде из Самарской области в направлении Оренбурга. Идет ремонт автодороги А-300 Самара-Большая Черниговка - граница с Республикой Казахстан. Всеми видами работ на территории Самарской области охвачено 154 километра федеральных автодорог.

Федеральная трасса М-5 «Урал» для нашего региона - одна из основных транспортных артерий. За состояние федеральных дорог в регионах Поволжья в структуре Росавтодора отвечает Федеральное казенное управление «Большая Волга». По словам главного инженера управления Баянслу Искиндировой, «Большая Волга» отвечает за дороги в 7 субъектах Федерации, и одна из крупнейших областей — Самарская. В регионе 652 км дорог федерального значения.

«Из-за недостаточного финансирования в предыдущие годы федеральные трассы в регионе не получали должного внимания, - отмечает Искиндирова. - Теперь ситуация кардинально изменилась - в этом году ведутся дорожные работы огромного масштаба. Все федеральные дороги в области мы должны привести в нормативное состояние до 2018 года».

Комфорт и безопасность

На федеральных трассах в регионе работают крупные подрядные организации, использующие современную технику. Новейшие системы, которые используются на асфальтоукладчиках, бульдозерах, автогрейдерах, позволяют максимально исключить человеческий фактор.

«Качество ремонта высокое, потому что внедрены новые технологии, - подчеркнула Искиндирова. - Количество асфальтобетонных заводов в Самарской области увеличилось в несколько раз. У всех подрядных организаций по 2-3 своих завода. В сентябре-октябре мы будем сдавать дорогу М5, не сомневаюсь, что ее воспримут на ура. Это сейчас автомобилисты, по своему обыкновению, ругают нас за неудобство, но потом скажут спасибо. В первую очередь за то, что безопасность проезда значительно повысится».

Компания ПСК «Волга» ведет ремонт участка дороги М5 перед Тольятти, протяженностью в 14 км, с заходом на 1 км в зону города. По словам директора компании Дениса Кравчука, дорога будет высшего класса, автомобилисты сразу почувствуют разницу.

«В Самарской области очень давно не проводилось серьезных ремонтных работ на дорогах, - отмечает подрядчик. - Сейчас пошел большой объем инвестиций и со стороны Росавтодора, и регионального министерства транспорта. Автомобилисты уже к осени увидят все плюсы и почувствуют разницу».

По контракту срок сдачи участка — конец октября, но благодаря высоким темпам компания планирует закончить работу 1 сентября — за 2 месяца до окончания срока.

«Сейчас дорожное строительство в Самарской области ведется в больших объемах, - отмечает Кравчук. - У нас есть еще дороги, не только федеральные, и надо вовремя успеть выполнить все объемы, которые мы взяли на себя в этом году».

Ремонт высшей категории предполагает укладку трех слоев асфальтобетона - 2 крупнозернистых и верхний слой покрытия ЩМА-20. На каждые виды работ своя гарантия: по покрытию - 5 лет, нижние слои - 8 лет, на обустройство дороги - до 11 лет, разметка - 9 месяцев.

Высокие темпы не сказываются на качестве работ. Контроль осуществляет заказчик - «Большая Волга», на каждом объекте работают ее кураторы. Кроме того, есть еще и строительный контроль, который ведет отдельная организация, выигравшая конкурс на этот подряд. Лабораторный пост контролирует все параметры - операционный контроль входящих материалов — щебень, битум, минеральный порошок, асфальтобетон, все адгезионные добавки; и ежедневно отслеживает ширину и глубину покрытия, делает керны.

Отдельный контроль за дорожными работами осуществляет ГИБДД. Старший госинспектор дорожного надзора госавтоинспекции Ставропольского района, капитан полиции Станислав Митрофанов отмечает, что, если возникают замечания к подрядчикам, они исправляются на месте. «За период проведения дорожных работ на нашем участке произошло порядка 30 ДТП с материальным ущербом и 2 ДТП с пострадавшими, - сообщил офицер. - Все ДТП произошли по вине водителей, которые не соблюдают требования установленных временных дорожных знаков».

По словам подрядчиков, неудобства для водителей носят временный характер. Важнее то, что в регионе началось активное развитие дорожной сети.

Денис Кравчук, директор ООО ПСК «Волга»:

- Мы идем с большим опережением графика - работаем с 7 утра до заката солнца, без выходных дней, вахтовым методом. Сроки по контракту — конец октября, но благодаря такому графику работ планируем закончить уже 1 сентября — за 2 месяца до окончания срока. Взятые темпы никак не влияют на качество работ, все технологии соблюдаются, на объекте присутствует стройконтроль, дорога находится под пристальным вниманием заказчика. В последние годы здесь не проводилось никаких ремонтных работ, но теперь в Самарской области началось активное развитие дорожной сети. Автомобилисты оценят все плюсы и почувствуют разницу - это будет дорога высшего класса.

Станислав Митрофанов, старший госинспектор дорожного надзора ГИБДД Ставропольского района:

- В зоне ответственности ГИБДД Ставропольского района находится участок трассы М5-Урал с 977-го по 996-й км. До начала дорожных работ здесь было порядка 15 очагов концентрации ДТП. Трасса остро нуждалась в ремонте. Дорожное покрытие здесь имело целый ряд дефектов — колейность, выбоины, просадки. Как следствие, аварийность на дороге была повышенной. Совместно с заказчиком мы регулярно проводим инспекцию и ежедневно осуществляем контроль за обеспечением безопасности движения в местах проведения работ. Обращаемся к водителям - на время ремонта, во избежание ДТП соблюдать требования установленных временных дорожных знаков.

Федеральные трассы в регионе станут дорогами высшего класса

Последние новости